Czy obietnice zostaną spełnione i TSL wyjdzie z kryzysu?

Polska jest krajem wyraźnych kontrastów ekonomicznych. Dane o dochodach, majątkach i strukturze społecznej świadczą o tym, że elita finansowa oddala się od przeciętnego obywatela szybciej niż w poprzednich dekadach. Jednocześnie większość Polaków postrzega siebie jako część klasy średniej, nie bacząc na to, że przeczą temu ich wyniki finansowe. Efektem tego stanu rzeczy jest dysonans między społecznym wyobrażeniem na temat dobrobytu a jego rzeczywistym rozkładem w strukturze finansowej naszego kraju. A zatem ile zarabiają najbogatsi Polacy? Jak przedstawiają się dysproporcje majątkowe w różnych grupach społecznych? I kto tak naprawdę może identyfikować się jako klasa średnia? Majątki najbogatszych Polaków Łączny majątek 100 najbogatszych Polaków wzrósł z około 135 mld zł w 2016 roku do około 356 mld zł w 2026 roku, czyli...

Kontrole to dla przedsiębiorców chleb powszedni. Niezależnie od branży czy skali działalności, prędzej czy później każda firma musi zmierzyć się z wizytą urzędników. Najnowsze dane z raportu Grant Thornton „Kontrole pracodawców w 2025 roku” pokazują jednak, że choć system kontroli w Polsce nie zwalnia, to wyraźnie się zmienia. Dziś nie chodzi już o liczbę wizyt, ale o ich skuteczność i ciężar dla biznesu. PIP numerem jeden. Kontrole pracy w centrum uwagi Państwowa Inspekcja Pracy nie oddaje pola. W 2025 roku to właśnie ten organ był najaktywniejszy – skontrolował 38% badanych firm. Choć oznacza to niewielki spadek rok do roku, PIP wciąż pozostaje liderem wśród instytucji kontrolnych. To nie przypadek. Rynek pracy od miesięcy znajduje się pod szczególną obserwacją – zarówno...

Jeszcze kilka lat temu, żeby zarabiać w internecie, trzeba było mieć produkt, usługę albo realne kompetencje. Dziś coraz częściej wystarczy sprzedać wizję zarabiania. Sieć zalana jest kursami obiecującymi miliony. Przekaz jest prosty: wystarczy poznać odpowiedni sposób działania, żeby w relatywnie krótkim czasie znacząco poprawić swoją sytuację finansową. Problem w tym, że w zdecydowanej większości przypadków to bzdura. Dlaczego więc ten model działa tak skutecznie? I dlaczego, mimo rosnącej liczby rozczarowań, wciąż przyciąga kolejne osoby? Przyjrzałam się temu bliżej. Rozłożyłam te kursy na czynniki pierwsze, pogrupowałam najczęstsze schematy i sprawdziłam, co tak naprawdę stoi za tymi obietnicami. Nowa branża w sieci: sprzedawanie marzeń o łatwych pieniądzach W ostatnich latach internet wykształcił nowy, dynamicznie rosnący segment rynku, w praktyce funkcjonujący jako odrębna...

Najpierw było zdziwienie, potem ironiczne komentarze, a w końcu powszechne oburzenie. Zdjęcia prezydenta Karola Nawrockiego w ubraniach marki NowRocky uruchomiły lawinę spekulacji. Gdy wyszło na jaw, że produkty opatrzone „patriotyczną” narracją są produkowane w Chinach, dyskusja nabrała jeszcze ostrzejszego tonu, zwłaszcza po informacjach o wszczęciu postępowania przez prokuraturę. Czas zastanowić się, kto zarabia na elektoracie Karola Nawrockiego, i przyjrzeć się bliżej enigmatycznej marce NowRocky. Prezydent w produktach marki NowRocky Wszystko zaczęło się od zdjęć publikowanych w mediach. Podczas różnych wydarzeń publicznych, spotkań i wizyt prezydent Karol Nawrocki pojawiał się w ubraniach z widocznym logo marki NowRocky.  Początkowo nie wzbudzało to większego zainteresowania. Dopiero po pewnym czasie internauci zaczęli zwracać uwagę na fakt, że nazwa firmy jest niemal identyczna z nazwiskiem...

System kaucyjny działa w Polsce od października 2025 roku i już po kilku miesiącach wyraźnie zmienił rynek. Do sklepów wracają setki milionów butelek i puszek, sieci handlowe inwestują w zwrotomaty, a konsumenci dopiero uczą się nowych zasad. Szybko pojawiły się też nieoczekiwane zjawiska – dla części osób zbieranie opakowań stało się dodatkowym źródłem zarobku, a w niektórych regionach odkryto nawet sposoby wykorzystania różnic między systemami kaucyjnymi w różnych krajach. Po pół roku widać, że to nie tylko projekt ekologiczny, ale także nowe zjawisko gospodarcze. System kaucyjny po pół roku. Setki milionów butelek wróciły do sklepów, ale Polacy nadal kręcą nosem Po niespełna pół roku funkcjonowania system kaucyjny w Polsce zaczyna pokazywać swoje dwa bardzo różne oblicza. Z jednej strony widać...

Jeszcze kilka dni temu litr benzyny kosztował około 6 zł. Dziś na części stacji w Polsce zbliża się już do 7 zł. Kierowcy przecierają oczy ze zdumienia, a przedsiębiorcy zaczynają liczyć rosnące koszty. Tymczasem Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów twierdzi, że nie widzi powodów do interwencji. Wielu kierowców ma wrażenie, że na rynku paliw obowiązuje prosta zasada: ceny rosną błyskawicznie, ale spadają znacznie wolniej. Benzyna po 5 zł? Dziś premier mówi co innego Od kilku lat regularnie pojawiają się pomysły kontroli marż, obniżek podatków czy działań wobec największych koncernów paliwowych. Jednak w obecnej sytuacji UOKiK podkreśla, że nie widzi podstaw do interwencji, wskazując, że wzrost cen wynika głównie z sytuacji międzynarodowej i rosnących notowań ropy. W 2022 r., jeszcze jako...

Poczta Polska jest jedną z największych instytucji publicznych w kraju i jednym z największych pracodawców w sektorze państwowym. W ostatnich latach spółka znalazła się jednak na skraju bankructwa. Niespotykany kryzys finansowy w latach 2014-2021 pomimo horrendalnych inwestycji rządowych i gwałtowna cyfryzacja komunikacji wymusiły konieczność całkowitej zmiany modelu działania firmy.  Obecnie przedsiębiorstwo znajduje się w trakcie najbardziej spektakularnego programu restrukturyzacyjnego w historii polskich spółek publicznych. W ciągu zaledwie jednego roku zlikwidowano około 8,5 tysiąca etatów, ale i zwiększono przychody. Czy Poczta Polska stanie się nowoczesną firmą logistyczno-technologiczną? A może pozostanie nieudolnie zarządzaną organizacją, w którą inwestujemy kolejne miliony z budżetu państwa? Kondycja finansowa Poczty Polskiej na przestrzeni lat Problemy finansowe Poczty Polskiej nie pojawiły się znikąd. Ich źródłem jest przede wszystkim...

W latach 2023–2025 polska branża transportowa znalazła się w głębokim kryzysie, co poskutkowało znaczącym wzrostem liczby upadłości i restrukturyzacji. Rok 2026 ma przynieść branży długo wyczekiwaną stabilizację, jednak nadal bardzo daleko do sytuacji sprzed kilku lat. Mimo że stawki frachtowe przestały spadać, a popyt się ustabilizował, presja kosztowa, długie terminy płatności i rosnące wymagania regulacyjne nadal ograniczają rentowność wielu firm. Dla małych przedsiębiorstw transportowych 2026 rok to czas strategicznych decyzji dotyczących tego, jak utrzymać płynność, poprawić efektywność i zabezpieczyć biznes. Jednocześnie początek marca 2026 r. przyniósł branży nowy czynnik ryzyka, który w transporcie działa jak „podatek od niepewności”: gwałtowny wzrost cen ropy po zablokowaniu Cieśniny Ormuz w związku z eskalacją konfliktu na Bliskim Wschodzie. Rynki zareagowały nerwowo, ceny ropy skoczyły...