Na kolei bilety znowu tańsze. Czy rzeczywiście? Porównanie kosztów podróży różnymi środkami lokomocji.

Polska branża transportowa jest w stanie agonalnym. Polscy przewoźnicy muszą zmagać się z wieloma wyzwaniami (m.in. spowolnienie gospodarcze, nieuczciwa konkurencja ze Wschodu, zmiany w łańcuchach dostaw, wysoka inflacja, niestabilne ceny paliw), co sprawia, że przedsiębiorstwa tracą na konkurencyjności. To natomiast prowadzi do zwiększonej liczby upadłości i postępowań restrukturyzacyjnych. Niestety, mimo ogromnego kryzysu, włodarze nakładają na firmy z branży TSL nowe obowiązki. Obowiązek rejestracji w systemie SENT ukróci nieuczciwą konkurencję? Jednym z powodów dużego kryzysu branży TSL w Polsce jest nieuczciwa konkurencja. Fatalna w skutkach była decyzja o częściowej liberalizacji przewozów drogowych UE – Ukraina dla Europy Środkowej, która została wprowadzona w czerwcu 2022 roku. Zwiększyło to liczbę dwustronnych przewozów drogowych realizowanych przez spedytorów z Ukrainy, którzy nie musieli spełniać rygorystycznych...

Centrum logistyczne w Małaszewiczach ma zostać rozbudowane, a początek tej przebudowy ma nastąpić jeszcze w tym roku. Rozwój tej inwestycji jest nieunikniony, pomimo wątpliwości zasianych przez wojnę w Ukrainie. Dotychczas znana trasa Nowego Jedwabnego Szlaku ma znaczenie i nie ma przesłanek ku temu, by miało to ulec zmianie. Wręcz przeciwnie – spedytorzy i operatorzy logistyczni pokładają w nim wielkie nadzieje. We wsparciu rozwoju centrum logistycznego w Małaszewiczach ma wziąć udział Skarb Państwa. Czy to wpłynie pozytywnie na polską gospodarkę i na rynek transportu w Polsce? Nowy Jedwabny Szlak – co warto o nim wiedzieć? Głównym zadaniem Nowego Jedwabnego Szlaku jest umożliwienie sprawnego transportu kolejowego towarów między Europą, Chinami, Bliskim Wschodem i Azją Środkową. Nowy Jedwabny Szlak to globalna inicjatywa gospodarcza, która angażuje niemal 200 krajów i uwzględnia zarówno transport morski,...

Firmy transportowe nieustannie poszukują innowacyjnych sposobów na zwiększenie wydajności i obniżenie kosztów, co pomaga im nadążyć za zmieniającymi się wymogami dotyczącymi emisji dwutlenku węgla i podwyżkami cen paliw. W związku z tym dzisiaj pod lupę bierzemy nowe technologie, oprogramowania i inne sposoby na optymalizację wewnętrznych procesów w sektorze TLS. Nowe technologie a redukcja kosztów w branży TLS Zgodnie z wynikami badań przeprowadzonymi w 2021 roku przez Webfleet, 74% europejskich firm wdrożyło nowe narzędzia cyfrowe. Na pierwszy ogień poszły rozwiązania przeznaczone do cyfryzacji dokumentacji oraz aplikacje mobilne do organizacji czasu kierowców. Obecnie zmienił się jednak wektor działania za sprawą nowych przepisów UE, oraz kryzysu paliwowego. Teraz w cenie są programy do redukcji kosztów floty. Firmy transportowe nieustannie poszukują innowacyjnych sposobów na optymalizację...

Transport, spedycja i logistyka – te trzy elementy stanowią filary polskiej branży TSL. Przez lata zaszło na tym polu wiele zmian i wciąż pojawiają się nowe szanse. Czy będziemy umieli z nich skorzystać? Na ile polski sektor TSL będzie gotowy na deglobalizację? Deklarowana skala decouplingu i skracania łańcucha dostaw daje wiele nadziei na to, że Polska zyska niepowtarzalną szansę na zdobycie nowych klientów, którzy zaczną szukać rozwiązań dla swoich firm właśnie w Europie. Szanse dla branży TSL w Polsce Świat daje szansę Polsce – mamy realną okazję do tego, aby zawalczyć o względy firm, mających na celu przeniesienie do Europy swoich produkcji lub źródeł zaopatrzenia. Do zyskania jest wiele, ale trzeba działać szybko. Wystarczy wziąć pod uwagę, że ciężka praca może nie przynieść (a przynajmniej nie od razu) zadowalających efektów. Współpraca USA z Chinami nie zmieni charakteru działania z dnia na dzień na dużą skalę. Mimo to proces tzw. decouplingu (rozdzielenie...

Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Komisję Europejską szacuje się, że aż w 99% operacji transportu międzynarodowego na terytorium Unii Europejskiej nadal wykorzystuje się dokumenty papierowe, na którymś z etapów operacji. Jak wyliczono w ciągu roku drukuje się ok. 150 – 200 mln papierowych dokumentów listu przewozowego, do którego produkcji potrzebne jest ok. 50 tysięcy drzew czyli trzeba wyciąć 120 hektarów lasu! Na szczęście, przedstawiciele międzynarodowego prawodawstwa nie zostali obojętni na to marnotrawstwo, dzięki czemu w sektorze transportu odchodzi się od tych zbędnych machinacji, stosując elektroniczne lity przewozowe, którym poświęcamy niniejszy artykuł. CMR – co to jest? Zgodnie z informacjami opublikowanymi w Leksykonie transportowym termin CMR odnosi się do międzynarodowego porozumienia w sprawie transgranicznych usług transportowych, odbywających się drogą lądową. CMR to...

Bywają zawody kojarzące się większości nas z zagrożeniem dla zdrowia, a nawet życia. Przychodzą nam do głowy zapewne górnicy, policjanci, strażacy, czy kaskaderzy. W jakich profesjach dochodzi do największej ilości wypadków przy pracy, w tym tych najpoważniejszych? Czy ci, którzy ryzykują najwięcej mogą pochwalić się portfelem o grubości adekwatnej do czyhającego na nich zagrożenia? Co możemy wyczytać ze statystyk wypadków i tabel wynagrodzeń?

W lutym 2022 roku w życie weszły kolejne przepisy, które na zawsze zmieniły realia pracowników i właścicieli przedsiębiorstw transportowych. Czym jest owiany niesławą Pakiet Mobilności? Co oznacza w praktyce? Jakie będzie miał konsekwencje dla przewoźników i w jaki sposób zmieni życie kierowców? I gdzie przewoźnicy mogą znaleźć pomoc w związku ze zmianami przepisów?  Dzisiaj przyjrzymy się tej sprawie z bliska. Pakiet mobilności  – co to takiego? Pakiet mobilności to zbiór regulacji prawnych dotyczących transportu drogowego ogłoszony przez Parlament Europejski latem 2020 roku. Pierwsze zmiany w ramach tego rozporządzenia weszły w życie już sierpniu 2020, kiedy to w celu zapewnienia możliwości należytego wypoczynku i zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, kierowców zobligowano do powrotu do bazy na co najmniej 45 godzin co każde...

Transport drogowy towarów nieustannie się rozwija. Z roku na rok przybywa firm, które zajmują się przewożeniem najróżniejszych towarów. Jest ich ponad 125 tysięcy. Statystyki zaskakują, a eksperci wskazują na ciekawe trendy w branży oraz na czynniki ekonomiczne wspierające rozwój transportu w najbliższych latach. Niemal 23% – o tyle na lata 2018-2022 prognozowano wzrost tonażu, który obsługują polscy przewoźnicy. Co czeka nas później? Jak rozwinie się branża transportowa i co będzie miało na to największy wpływ? Gospodarka a transport Nie od dziś wiadomo, że gospodarka nie miałaby możliwości sprawnego funkcjonowania bez rozwiniętej sieci różnego rodzaju transportu. Z kolei firmy transportowe nie byłyby tak rozchwytywane, gdyby nie rozwój gospodarki. Te dwie gałęzie nieustannie się wspierają, napędzają do działania i wzajemnie pomagają wzrastać. Badaniem zależności między nimi zajmuje się dziedzina ekonomii, jaką jest ekonomika transportu. Wiele branż nie mogłoby prawidłowo funkcjonować (albo nie działałyby wcale), gdyby nie możliwość transportu...