• Program do faktur
  • Współpraca
  • Najlepsze konta firmowe – Październik 2026
  • Ranking faktoringu
  • KSeF Pytania i Odpowiedzi
piątek, 30 października, 2026
Zaloguj się
Portal.Faktura.pl
  • Finanse
    • Faktoring dla transportu
    • Mikrofaktoring
    • Zadbaj o swój portfel
    • Poradnik przedsiębiorcy
  • Biznes
    • Biznes pod lupą
  • Podatki
    • Alarm podatkowy
    • KSeF Pytania i Odpowiedzi
  • Prawo
  • Technologia
No Result
View All Result
Portal.Faktura.pl
  • Finanse
    • Faktoring dla transportu
    • Mikrofaktoring
    • Zadbaj o swój portfel
    • Poradnik przedsiębiorcy
  • Biznes
    • Biznes pod lupą
  • Podatki
    • Alarm podatkowy
    • KSeF Pytania i Odpowiedzi
  • Prawo
  • Technologia
No Result
View All Result
Portal.Faktura.pl
No Result
View All Result
Główna Biznes Biznes pod lupą

Traktory na ulicach, miliardy w tle. Spór o umowę UE–Mercosur

Julia Mraczny autor Julia Mraczny
2026-01-14
w Biznes pod lupą
0
alexandre lallemand Pcs3mOL14Sk unsplash

Ciągniki blokujące drogi, transparenty z hasłem „Stop Mercosur” i rosnąca frustracja przedstawicieli polskiej wsi. Pod taką egidą odbywała się debata dotycząca przyszłości europejskiej polityki handlowej. Umowa UE-Mercosur, negocjowana od ponad dwóch dekad, niespodziewanie awansowała do rangi symbolu sporów dotyczących przyszłości, globalizacji, Zielonego Ładu i sprawiedliwości ekonomicznej. Jedni upatrują się w niej strategicznej szansy na rozwój gospodarczy i wzmocnienie pozycji Europy na świecie, podczas gdy inni mówią o zagrożeniu dla rolnictwa, środowiska i lokalnych społeczności. Czy umowa UE-Mercosur jest szansą czy zagrożeniem dla Polski?

Spis treści schowaj
1 Na czym polega umowa UE-Mercosur?
2 Postanowienia umowy i jej znaczenie strategiczne
3 Odbiór umowy w Polsce i Europie
4 Jakie potencjalne korzyści niesie ze sobą ta umowa?
5 Jakie potencjalne zagrożenia niesie ze sobą ta umowa?
6 Zalety umowy UE-Mercosur dla Polski
7 Wady umowy UE-Mercosur dla Polski
8 Konsensus między ochroną przyrody i interesów gospodarczych

Na czym polega umowa UE-Mercosur?

Umowa UE-Mercosur to kompleksowa umowa stowarzyszeniowa między Unią Europejską a państwami południowoamerykańskiego bloku Mercosur, czyli Brazylią, Argentyną, Urugwajem i Paragwajem. Negocjacje rozpoczęły się w 1999 roku i były wielokrotnie przerywane z powodów politycznych, gospodarczych i środowiskowych – szczególnie z uwagi na opór europejskich przedsiębiorców zajmujących się ubojem bydła, którzy obawiają się konkurencji cenowej ze strony importu z Brazylii, największego producenta wołowiny na świecie. Przełom nastąpił podczas szczytu G20 w Osace w 2019 r. po dwudziestu latach negocjacji, gdy Komisja Europejska ogłosiła polityczne porozumienie co do treści umowy.

Jak w imieniu rządu PiS twierdził ówczesny minister spraw zagranicznych Jacek Czaputowicz podczas wizyty w Brazylii:

Obie strony liczą także na rychłą finalizację negocjacji w sprawie zawarcia umowy o wolnym handlu między Unią Europejską a Wspólnym Rynkiem Południa (Mercosur).

Od tego momentu dokument znajduje się jednak w stanie zawieszenia, ponieważ nie została ratyfikowany przez państwa członkowskie ani Parlament Europejski. Jeśli umowa zostanie ratyfikowana, będzie to największa umowa handlowa zawarta zarówno przez UE, jak i Mercosur pod względem liczby objętych nią obywateli (odpowiednio 449 mln i 260 mln mieszkańców).

Zakres kontraktu obejmuje liberalizację handlu towarami, zarówno przemysłowymi, jak i rolnymi, handel usługami, dostęp do zamówień publicznych, a także ochronę własności intelektualnej oraz oznaczeń geograficznych. Według Komisji Europejskiej około 90% ceł w handlu między UE a Mercosurem miałoby zostać zniesionych lub znacząco obniżonych. Szczególnie istotne są wysokie obecnie cła w krajach Mercosuru na samochody, części motoryzacyjne, maszyny, wyroby chemiczne i farmaceutyczne.

W latach 2023–2024 uzgodniono dodatkowe elementy wynegocjowanego wcześniej filaru handlowego, w szczególności aneks do rozdziału o handlu i zrównoważonym oraz zmiany dające Mercosurowi większą elastyczność w części zobowiązań związanych z polityką przemysłową w obszarze zamówień publicznych. Umowa zawiera rozdział dotyczący zrównoważonego rozwoju, w którym strony deklarują przestrzeganie porozumienia paryskiego, ochronę lasów oraz poszanowanie praw pracowniczych. Niemniej to właśnie skuteczność i realna wykonalność tych zapisów budzą największe kontrowersje w Europie.

Postanowienia umowy i jej znaczenie strategiczne

Nie jest to jedynie klasyczna umowa handlowa, ponieważ reguluje również kwestie techniczne i instytucjonalne, które w praktyce decydują o długofalowych relacjach gospodarczych. Obejmuje normy sanitarne i fitosanitarne, procedury certyfikacyjne, współpracę regulacyjną oraz mechanizmy rozstrzygania sporów.

Istotnym elementem jest ochrona ponad 350 europejskich oznaczeń geograficznych, co ma znaczenie dla producentów żywności wysokiej jakości. Choć lista ta obejmuje głównie produkty z Europy Zachodniej, sama zasada ochrony regionalnych marek jest ważna z punktu widzenia polityki rolnej UE. Umowa otwiera również rynki zamówień publicznych w krajach Mercosuru, co potencjalnie daje europejskim firmom dostęp do dużych projektów infrastrukturalnych.

W wymiarze geopolitycznym porozumienie jest postrzegane jako próba wzmocnienia obecności Unii Europejskiej w Ameryce Południowej i przeciwwaga dla rosnących wpływów Chin oraz Stanów Zjednoczonych. Z tego punktu widzenia Mercosur ma znaczenie strategiczne wykraczające poza bilans handlowy.

Odbiór umowy w Polsce i Europie

Odbiór umowy był bardzo kontrowersyjny. Umowa UE–Mercosur od początku budzi sprzeciw w Europie, krytykowana jest przez naukowców, związki zawodowe, organizacje pozarządowe, aktywistów klimatycznych, obrońców praw człowieka oraz przedstawicieli ludów rdzennych.

Obecnie, podobnie jak w przypadku Zielonego ładu zaakceptowanego przez rząd PiS, politycy zmienili front. Sprzeciw wobec podpisania umowy koncentruje się przede wszystkim wokół środowisk rolniczych. Rolnicy obawiają się napływu tanich produktów rolnych, takich jak wołowina, drób, cukier czy soja, produkowanych na ogromną skalę i według standardów innych niż unijne – w ramach umowy przewiduje się kontyngent do 99 tys. ton wołowiny rocznie przy preferencyjnej stawce celnej 7,5%, co zdaniem organizacji COPA-COGECA, reprezentującej 23 mln rolników w UE, grozi załamaniem cen i nieuczciwą konkurencją, zwłaszcza wobec mniejszych gospodarstw. Ich zdaniem oznacza to nieuczciwą konkurencję i presję na obniżenie cen skupu.

Podobne artykuły

stacja paliw

Tankowanie przed Wszystkich Świętych. Benzyna tanieje, diezel nadal kosztuje ponad 8 zł

2026-10-30
robot czlowiek

Bańka AI zaczyna pękać. Chiński rynek stracił setki miliardów dolarów

2026-10-29
magazyn

Sprzedaż detaliczna w Polsce rośnie. Co kupują Polacy?

2026-10-29
plastikowe butelki

Kaucja za butelki działa od roku. Polacy oddali już 5 mld opakowań, ale system wciąż budzi spory

2026-10-28
stacja paliw

Ceny paliw mocno w górę. Olej napędowy znów przekroczył 8 zł za litr

2026-10-27
InPost UK

InPost zniknął z giełdy. FedEx i Advent przejmują kontrolę, Rafał Brzoska zostaje na czele firmy

2026-10-26

Podobne obawy wyrażane są we Francji, Irlandii, Belgii i Austrii. We Francji sprzeciw wobec Mercosuru stał się jednym z głównych tematów debaty politycznej, przez co kolejne rządy deklarowały brak zgody na ratyfikację umowy w obecnym kształcie. W Irlandii szczególnie silny opór stawia sektor produkcji wołowiny, dla którego import z Ameryki Południowej stanowi bezpośrednie zagrożenie egzystencjalne. Ku podpisaniu skłaniają się z kolei Niemcy i Włosi.

Drugą grupą krytyków są przedstawiciele organizacji proekologicznych i społecznych, które wskazują na ryzyko dalszej deforestacji Amazonii, wzrost emisji gazów cieplarnianych i pogorszenie warunków pracy w krajach Mercosuru. Umowa sprzyja bowiem intensyfikacji eksportu wołowiny, soi i biopaliw z krajów Mercosur, co bezpośrednio przyśpieszy wylesianie Amazonii, Cerrado i Gran Chaco. Hodowla bydła jest przyczyną 80% niszczenia lasów Amazonii, która w ostatniej dekadzie utraciła około jedną trzecią zdolności pochłaniania CO₂ (co oznacza dodatkową emisję rzędu 1 mld ton dwutlenku węgla rocznie), przy jednoczesnym wzroście stosowania pestycydów, często zakazanych w UE, oraz eksporcie samochodów napędzanych paliwami kopalnymi, co stoi w sprzeczności z Europejskim Zielonym Ładem i Porozumieniem Paryskim.

Co więcej, wylesianie i ekspansja agroprzemysłu bezpośrednio wpływają na sytuacje społeczności rdzennych Brazylii, takie jak Yanomami, których terytoria były masowo grabione przez nielegalnych górników. Organizacje zajmujące się ochroną praw człowieka ostrzegają, że umowa może prowadzić do eskalacji przemocy i łamania praw rdzennych mieszkańców.

Ich zdaniem zapisy dotyczące zrównoważonego rozwoju są zbyt słabe i pozbawione realnych mechanizmów egzekwowania. W związku z tym w 2024 r. grupa Zielonych/EFA w Parlamencie Europejskim zaproponowała cztery alternatywne modele współpracy UE–Mercosur, obejmujące:

  • renegocjację umowy z pierwszeństwem prawa klimatycznego i pracy nad handlem,
  • partnerstwo skoncentrowane wyłącznie na zrównoważonym rozwoju,
  • selektywny dostęp do rynków,
  • strategiczne partnerstwa surowcowe oparte na odpowiedzialnym wydobyciu.

Jakie potencjalne korzyści niesie ze sobą ta umowa?

Zwolennicy porozumienia uważają, że umowa UE-Mercosur przyniesie istotne korzyści strategiczne. Jedną z nich jest dywersyfikacja kierunków handlu i zmniejszenie zależności Unii Europejskiej od rynków azjatyckich. Otwarcie nowych rynków zbytu ma spore znaczenie dla bezpieczeństwa gospodarczego UE w obliczu napięć geopolitycznych i niestabilnych łańcuchów dostaw. Umowa ma także złagodzić konsekwencje ceł nałożonych podczas drugiej kadencji Donalda Trumpa i sprzyja zwiększeniu sprzedaży produktów przemysłowych UE (w tym samochodów) oraz produktów rolnych, takich jak sery i wino.

Korzyści mogą odczuć również konsumenci, którzy zyskają dostęp do większego asortymentu towarów w niższych cenach. Umowa powinna także sprzyjać rozwojowi innowacyjności europejskich firm, zmuszając je do konkurowania na rynkach globalnych. Przedstawiciele Komisji Europejskiej podkreślają ponadto, że obecność UE w regionie Mercosuru daje możliwość promowania europejskich standardów regulacyjnych, co w dłuższej perspektywie mogłoby prowadzić do poprawy norm środowiskowych i społecznych.

Jakie potencjalne zagrożenia niesie ze sobą ta umowa?

Najpoważniejszym zagrożeniem jest ryzyko podważenia wiarygodności Unii Europejskiej jako lidera transformacji ekologicznej. Zaostrzenie wymogów wobec producentów europejskich i otwarcie rynku na towary wytwarzane przy uwzględnieniu niższych standardów może być odebrane jako działania wzajemnie się wykluczające.

Kolejnym zagrożeniem jest destabilizacja obszarów wiejskich i pogorszenie sytuacji ekonomicznej rodzinnych gospodarstw. Upadek części z nich może prowadzić do wyludniania wsi, wzrostu bezrobocia i napięć społecznych. W dłuższej perspektywie może to wzmocnić radykalne i antyunijne narracje.

Na arenie międzynarodowej istnieje również ryzyko, że zapisy dotyczące ochrony środowiska okażą się niewystarczające. W takim scenariuszu umowa UE-Mercosur może zostać zapamiętana jako przykład greenwashingu, a nie realnego kompromisu między handlem a ochroną planety.

Zalety umowy UE-Mercosur dla Polski

Potencjalne korzyści dla Polski wynikają z możliwości zwiększenia eksportu przemysłowego. Polska gospodarka jest silnie zorientowana na eksport, a państwa Mercosur stanowią ogromne rynki zbytu. Zniesienie ceł na samochody, części motoryzacyjne, maszyny, sprzęt AGD czy produkty chemiczne może znacząco poprawić konkurencyjność polskich firm.

Polska może także pośrednio skorzystać na umowie jako część europejskich łańcuchów dostaw. Większe wolumeny eksportu Niemiec czy Francji do Ameryki Południowej oznacza większe zapotrzebowanie na komponenty produkowane w Polsce, a dostęp do zamówień publicznych w krajach Mercosuru może otworzyć nowe możliwości dla firm z sektora infrastrukturalnego, energetycznego i budowlanego.

Wady umowy UE-Mercosur dla Polski

Największe koszty umowy poniosłoby europejskie rolnictwo. Różnice w kosztach produkcji sprawiają, że konkurencja z krajami Mercosuru jest dla wielu gospodarstw niemożliwa do wygrania. Unijne regulacje dotyczące ochrony środowiska, dobrostanu zwierząt i bezpieczeństwa żywności znacząco podnoszą koszty produkcji, których nie ponoszą producenci z Ameryki Południowej.

Kosztem społecznym może być także utrata zaufania do instytucji europejskich. Wielu obywateli postrzega Mercosur jako umowę pisaną pod dyktando wielkiego biznesu, co wzmacnia nastroje eurosceptyczne. Ponadto intensyfikacja transportu międzykontynentalnego przekłada się na wyższe emisje CO₂, co stoi w sprzeczności z celami klimatycznymi UE.

Konsensus między ochroną przyrody i interesów gospodarczych

Umowa UE-Mercosur to jeden z najbardziej kontrowersyjnych projektów handlowych w historii Unii Europejskiej. Dla Polski może oznaczać zarówno nowe możliwości rozwoju przemysłu i eksportu, jak i poważne zagrożenia dla rolnictwa i środowiska. Spór wokół Mercosuru ujawnia sprzeczności europejskiej polityki handlowej. Ostateczna decyzja dotycząca ratyfikacji pokaże czy możliwy jest konsensus między ochroną interesów gospodarczych i przyrody. Czas na decyzję, jaką drogą Europa i Polska chcą podążać w nadchodzących dekadach.

5/5 - (1 vote)
Tags: biznes pod lupąMercosurUnia Europejska
Share2Share
Julia Mraczny

Julia Mraczny

Doświadczony copywriter, redaktor, twórca cyfrowy oraz tłumacz języka angielskiego, oraz rosyjskiego. Pierwszy tytuł magistra uzyskała na kierunku filologia rosyjska z językiem angielskim na Uniwersytecie Śląskim, a drugi na kierunku International Business Law and Arbitration. Od kilku lat jest wolnym strzelcem i zajmuje się korektą, przekładem i tworzeniem treści w języku polskim, rosyjskim i angielskim. Pasjonuje się światem biznesu, socjologią i słowem pisanym. Ostatnio najwięcej pisze na temat meandrów prawnych, zawiłości finansów i inwestycji, a także tajników marketingu. Spełnia się także jako mentorka aspirujących tłumaczy i copywriterów, angażując się w prowadzenie kursów swojego autorstwa.

Podobne Wpisy

Tankowanie przed Wszystkich Świętych. Benzyna tanieje, diezel nadal kosztuje ponad 8 zł

autor Dominik Bożek
2026-10-30
0
stacja paliw

Tankowanie przed Wszystkich Świętych będzie tańsze dla kierowców samochodów benzynowych, ale sytuacja właścicieli diesli pozostaje trudna. Od piątku, 30 października, obowiązują nowe maksymalne ceny paliw. Litr benzyny 95 może kosztować najwyżej 6,51 zł, benzyny 98 – 7,36 zł, a oleju napędowego – 8,19 zł. Wszystkie trzy limity są nieco niższe niż dzień wcześniej. Zmiana jest niewielka. W czwartek maksymalna cena benzyny 95 wynosiła 6,53 zł za litr, benzyny 98 – 7,37 zł, a diesla – 8,20 zł. Tankowanie pełnego, 50-litrowego baku benzyny 95 według piątkowego limitu kosztuje maksymalnie 325,50 zł. W przypadku oleju napędowego jest to już 409,50 zł. Różnica między benzyną i dieslem przy takim tankowaniu przekracza więc 80 zł. Tankowanie diesla pozostaje drogie Największym problemem na rynku paliw...

Czytaj więcejDetails

Bańka AI zaczyna pękać. Chiński rynek stracił setki miliardów dolarów

autor Dominik Bożek
2026-10-29
0
robot czlowiek

Chińskie spółki związane ze sztuczną inteligencją weszły w gwałtowną przecenę po kilkunastu miesiącach bardzo szybkich wzrostów. Indeks STAR50 spadł od lipcowego szczytu o ponad 40 proc., a wartość notowanych na nim firm zmniejszyła się o około 480 mld dolarów. To jeden z najmocniejszych dotąd argumentów w dyskusji o tym, czy na rynku AI powstała bańka spekulacyjna. Jeszcze kilka miesięcy temu inwestorzy kupowali akcje chińskich producentów półprzewodników, robotów i komponentów dla centrów danych niemal bez względu na poziom wycen. Sztuczna inteligencja była jednym z głównych tematów giełdowej hossy. Teraz sytuacja się odwróciła. Indeks STAR50, skupiający największe technologiczne spółki notowane na szanghajskim rynku STAR, stracił ponad 40 proc. względem rekordu z początku lipca. W kilka miesięcy z rynku wyparowało około 480 mld...

Czytaj więcejDetails

Sprzedaż detaliczna w Polsce rośnie. Co kupują Polacy?

autor Julia Mraczny
2026-10-29
0
magazyn

Polacy kupują więcej niż rok wcześniej, ale wzrost sprzedaży nie rozkłada się równomiernie między wszystkie kategorie. W sierpniu 2026 r. sprzedaż detaliczna w cenach stałych zwiększyła się o 3,8% w skali rok do roku, podczas gdy sprzedaż internetowa liczona w cenach bieżących wzrosła aż o 17,5%. W tym samym czasie udział zakupów internetowych w całej sprzedaży detalicznej zwiększył się z 8,1% do 9%. Różnica między tempem wzrostu całego rynku a e-commerce to potwierdzenie tego, że dla sprzedawców znaczenie ma nie tylko to, co klient kupuje, lecz także miejsce i sposób finalizacji transakcji. Sprzedaż detaliczna w ostatnich latach W całym 2024 r. sprzedaż detaliczna w cenach stałych wzrosła o 2,7%, a w 2025 r. tempo wzrostu zwiększyło się do 4,3%. Zgodnie...

Czytaj więcejDetails

Kaucja za butelki działa od roku. Polacy oddali już 5 mld opakowań, ale system wciąż budzi spory

autor Dominik Bożek
2026-10-28
0
plastikowe butelki

Ponad 5 mld butelek i puszek wróciło do systemu kaucyjnego w ciągu pierwszego roku jego działania. Skala zwrotów szybko rośnie, ale wraz z nią pojawiają się problemy z kolejkami, przepełnionymi automatami i przechowywaniem niezgniecionych opakowań. Od 2027 r. mocniej odczują system również producenci, którzy nadal pozostają poza nim. System kaucyjny działa w Polsce od 1 października 2025 r. Początkowo opakowań oznaczonych znakiem kaucji było stosunkowo niewiele, a sieć punktów zwrotu dopiero się rozwijała. Rok później sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Ministerstwo Klimatu i Środowiska podało na początku października 2026 r., że Polacy zwrócili już ponad 5 mld opakowań. W kraju działa 65,5 tys. punktów zbiórki, z czego 23,5 tys. wyposażono w automaty. To właśnie przez nie przechodzi około 90 proc. wszystkich...

Czytaj więcejDetails

Ceny paliw mocno w górę. Olej napędowy znów przekroczył 8 zł za litr

autor Dominik Bożek
2026-10-27
0
stacja paliw

We wtorek 27 października wzrosły maksymalne ceny paliw na polskich stacjach. Największa zmiana dotyczy oleju napędowego, którego cena może sięgnąć 8,18 zł za litr. Benzyna 95 kosztuje maksymalnie 6,58 zł. To odwrócenie sytuacji z ostatnich dni, gdy ceny benzyny stopniowo spadały. Minister energii opublikował nowe limity cen detalicznych paliw obowiązujące we wtorek 27 października. Cena benzyny Pb95 nie może przekroczyć 6,58 zł za litr, Pb98 – 7,27 zł, a oleju napędowego – 8,18 zł. Oficjalne stawki potwierdziło Ministerstwo Energii. Podwyżka najmocniej uderza w kierowców samochodów z silnikiem Diesla. Jeszcze od soboty do poniedziałku maksymalna cena oleju napędowego wynosiła 7,99 zł za litr. W ciągu jednego dnia limit wzrósł więc o 19 groszy. Przy tankowaniu 50 litrów różnica sięga 9,50 zł....

Czytaj więcejDetails

InPost zniknął z giełdy. FedEx i Advent przejmują kontrolę, Rafał Brzoska zostaje na czele firmy

autor Dominik Bożek
2026-10-26
0
InPost UK

InPost zakończył notowania na giełdzie w Amsterdamie. Spółka została przejęta przez konsorcjum, w którym największe pakiety mają FedEx i Advent International. Całą firmę wyceniono na 7,8 mld euro. Rafał Brzoska pozostaje prezesem InPostu, a jego udział w przedsiębiorstwie wzrósł do 16 proc. Ostatnim dniem handlu akcjami InPostu na Euronext Amsterdam był 22 października 2026 r. Dzień później papiery zostały formalnie wycofane z obrotu. Tym samym zakończył się giełdowy etap rozpoczęty w styczniu 2021 r. Euronext wskazywał wcześniej 23 października jako dzień wejścia delistingu w życie. Zmiana jest skutkiem przejęcia InPostu przez konsorcjum tworzone przez Advent International, FedEx, A&R Investments Rafała Brzoski oraz czeską grupę PPF. Inwestorzy oferowali 15,60 euro za akcję, wyceniając wszystkie akcje spółki na około 7,8 mld euro....

Czytaj więcejDetails

Produkcja przemysłowa wzrosła o 4,6 proc. Zatrudnienie w firmach nadal spada

autor Dominik Bożek
2026-10-22
0
pexels cmrcn 29224559

Produkcja sprzedana przemysłu wzrosła we wrześniu 2026 r. o 4,6 proc. rok do roku. Wzrost objął większość badanych działów, ale produkcja budowlano-montażowa spadła o 9 proc., a przeciętne zatrudnienie w sektorze przedsiębiorstw było niższe niż przed rokiem. Dane GUS pokazują poprawę w przemyśle i duże różnice między sektorami. Nie przesądzają jeszcze o trwałości ożywienia. Produkcja przemysłowa wzrosła o 4,6 proc. rok do roku Według wstępnych danych GUS produkcja sprzedana przemysłu była we wrześniu 2026 r. o 4,6 proc. wyższa niż rok wcześniej. W okresie od stycznia do września wzrost wyniósł 3,6 proc. wobec analogicznego okresu 2025 r. Badanie obejmuje przedsiębiorstwa przemysłowe zatrudniające co najmniej 10 osób, a dynamikę produkcji GUS liczy w cenach stałych. Oznacza to zmianę wolumenu, bez wpływu...

Czytaj więcejDetails

Ceny paliw od 16 października. Benzyna poniżej 7 zł, minister ogłosił nowe stawki

autor Dominik Bożek
2026-10-15
0
kobieta paliwo

Od piątku, 16 października, kierowcy zapłacą mniej za benzynę i olej napędowy. Minister energii Miłosz Motyka ogłosił nowe maksymalne ceny paliw, które będą obowiązywać na wszystkich stacjach w Polsce. Litr benzyny 95 nie będzie mógł kosztować więcej niż 6,95 zł, a oleju napędowego 8,03 zł. Obniżki obejmują wszystkie trzy rodzaje paliw, choć ich skala jest różna. Ceny paliw 16 października. Benzyna 95 tańsza o 6 groszy Zgodnie z obwieszczeniem Ministerstwa Energii, od piątku maksymalna cena benzyny 95 wyniesie 6,95 zł za litr. To o 6 groszy mniej niż w czwartek, kiedy obowiązuje limit 7,01 zł. Jeszcze większa obniżka obejmie benzynę 98. Jej maksymalna cena spadnie z 7,83 zł do 7,76 zł, czyli o 7 groszy na litrze. Najmniejszą zmianę odczują...

Czytaj więcejDetails
Więcej

Rekomendowane.

nieruchomosc klucz

Nowa interpretacja MF: masz firmę i własny dom? Sprawdź, czy nie płacisz zbyt wysokiego podatku

2025-12-17
praca zdalna

Ulga na Internet – jak odliczyć Internet krok po kroku

2023-03-08

Rankingi dla firm

Ranking kont firmowych Ranking faktoringu Ranking programów do fakturowania Ranking programów KSeF Ranking kont firmowych Ranking faktoringu Ranking kantor internetowy Ranking ubezpieczenie mieszkania Kredyty dla firm Ranking najlepszych leasingów Ranking najlepszych programów dla biur rachunkowych Ranking najlepszy programów do mailingu Ranking programów do fakturowania

Poszukujesz finansowania?

Porozmawiaj z ekspertem
z efaktor!

Portal.Faktura.pl

Najświeższe i najciekawsze wiadomości z zakresu finansów firmy, prawa, podatków i księgowości.

Znajdź nas tutaj:

Newsletter

Jako pierwszy, dowiesz się o ważnych wiadomościach i wydarzeniach bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej.

Gratulacje!

Pomyślnie dołączyłeś do naszej listy subskrybentów. Potwierdź proszę swój adres e-mail. Link jest już na Twojej poczcie. 

Kategorie

  • Alarm podatkowy
  • Bez kategorii
  • Biznes
  • Biznes pod lupą
  • Finanse
  • Player
  • Podatki
  • Poradnik przedsiębiorcy
  • Prawo
  • Technologia
  • Zadbaj o swój portfel
Współpraca

Najciekawsze

rejestracja w zus pue

Zakład Ubezpieczeń Społecznych zmienia zasady. Część emerytów straci dodatek po 12 tygodniach

2026-10-30
stacja paliw

Tankowanie przed Wszystkich Świętych. Benzyna tanieje, diezel nadal kosztuje ponad 8 zł

2026-10-30
  • Polityka prywatności
  • Regulamin usługi newsletter
  • Regulamin korzystania z serwisu

© 2026 - Najświeższe informacje ze świata finansów i biznesu by Faktura.pl
Projekt i realizacja Digital Daniel Król

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

No Result
View All Result
  • Biznes
  • Podatki
    • KSeF Pytania i Odpowiedzi
  • Finanse
    • Faktoring dla transportu
  • Prawo
  • Ranking faktoringu – TOP 10 Ofert Faktoringu – Październik 2026
  • Technologia

© 2026 - Najświeższe informacje ze świata finansów i biznesu by Faktura.pl
Projekt i realizacja Digital Daniel Król

Not enough quota to unlock this post
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?